如何不断前进（Jing Tai Vision）

地图：李金什（Li Jinshain）近年来，该国的一些公交公司因“为乘公共汽车的老年人免费门票和“缓慢而漫长的等待速度”等讨论，遇到了商业困难。一些公共汽车公司试图减少轮班和路线，减慢车辆的更新并降低成本，但仍然遭受损失甚至工资。公交公司如何摆脱当前情况？记者对此采访了乘客，公共汽车公司的领导人，专家和学者，讨论了此背后的原因并寻求解决方案。公民旅行的方式越来越多样化，公共汽车乘客流量正在急剧下降。 7月11日，在买入城市的实习生贡斯（Gonce）在“领导人领导人的领导人领导人的领导人”中留下了一条消息：OT按时付款。 “ Baiyin Public Transper Group Co.，Ltd。回答说，补贴和政策损失不足以行进的方式，公司的业务非常困难，应采取这些措施来延迟付款。”目前，我们积极确保所有雇员薪水付款正确……社会保障储备金和住房储备金的问题是您在政府中的实施的，这是在实施的。省级薪水水平，但仍然向他们的牙齿打招呼，“社会保障的延误不会在三个月内影响员工的福利。他说，公交公司所面临的困难是相似的，总体问题是，与2019年相比，乘客流量突然下降了60％。运输行业发展的统计公告，由运输部发表。，显示在2019年，全国公共汽车和电车的城市乘客人数为69.176亿。从那时起，该数字逐年下降，直到2022年以后恢复，而在2024年，2019年的3867亿人只达到56％。是的。从2019年到2024年，该市的公共乘客和电车巴士的百分比从54％降至36％。北京技术大学城市运输系教授陈亚扬在哪里说，仪表正在形成网络，并始终使乘客座位从中等距离到长距离造成失望。电动摩托车和私人汽车由于其福利而占据了短距离和公共汽车开关市场，例如柔韧性，隐私和门向门。 “自2014年以来，公交乘客的运输每年减少了2.5％，”中国城市公共交通协会副主任陈 - Agazine认为这是经济发展的必然结果。城市的仪表被整合到网络中，越来越多的人选择穿越地铁。有了更好的经济状况，一些公共汽车乘客正在购买自己的汽车并聘请在线汽车代表。不幸的是，一些公共汽车公司尚未意识到这一趋势，也无法提前安排并做出回应。一些读者说，人们的巴士服务和旅行质量要求越来越高。北京达奇山区（Dachshunds）区的读者说：“汽车的速度很慢，车辆之间的距离很长，因此无法保证旅行时间。” Hebei省的Hengshui读者Hu Yechang说，公共汽车应该在方便的旅行中努力工作，丈夫，公共汽车上会有更多的人。在某些领域缺乏属性和公共福利补贴会增加公交公司的最低乘客流量，这意味着较低的收入。该集团总裁Hubei Enshi Bus Co.，Ltd. Jian Jun在2019年引入了1,000元的降低至少超过560元。除了由乘客流量损失造成的运营损失外，公交公司还面临几项政策损失。 “今天我上了公共汽车，感到汽车中的一半乘客是老人，”希菲·安海（Hefei Anhui）在社交网络上说。公共汽车上有许多老年乘客，但这不能完全归因于乘坐老年人的公共汽车的自由政策。作为政府提供的公共服务产品，Chen Yayan认为，公共汽车将保证所有公民的基本旅行，尤其是特殊团体，例如老年人和学生，价格合理，这反映了城市的温暖和纳入。此外，公共汽车连接住宅区，现场商业iOS和运输中心，有效地提供了铁路运输无法覆盖的地区。公共井 - 属性意味着他们可能无法实现目标。 Jian Jun表示，在公司的乘客流量中，免费的主要乘客占16％至17％。 “除了活跃的退伍军人，残疾人，献血志愿者外，自由团体大约是所有乘客的25％。”还有一些远程路线，标准是损失。 “每天为葬礼中心，机场和其他地方开放式线路不到150元，小于平均每日收入的三分之一。” Chen Chahua说：“正常的公交路线可以根据政府的要求保证基本的公共旅行服务，这会产生反向运输的收入和成本，而政府必须提供补贴。MO适用于其他国家。”尝试交通运输，全国发展与改革委员会，公共安全部，财政部和其他九个部门发布了“关于促进城市公共交通健康和可持续发展的一些意见。但是，由于其严格的财务，我们将迅速提供适当的补贴和补偿。张帮派表明，2007年始于2007年的老年人的免费政策最初同意地方政府将支付70％，公共交通工具将支付30％。由于人口和政府补贴不足，几乎所有公司都支付了70％和30％的政府补贴。 “公共交通中的能源相对较大。自2019年以来，它已被城市运输发展薪酬基金所取代，该基金减少了约70％。lly老化。我们面临人员问题。 Jian Jun向公司的员工提交了超过70％以上的员工。张帮派说，招募新人很困难，因为公共汽车公司的薪水不如其他行业的薪水好，并且人数减少了一半。 “近年来，运营条件并不好。到2027年，我们可能无法续签我们的车辆。”在其他地方也有类似的情况。最近，在回应互联网用户的评论时，上海透露，他的公共交通公共交通有限公司在2024年排除了93辆汽车，当年没有续签。预计将丢弃349辆汽车，2025年更新284辆新车，预计到今年年底，汽车总数预计将达到616辆。根据这一估计，该公司的车辆在两年内下降了20％。许多城市公共汽车协调出于此目的的路线，减少航班，导致更长的等待时间，使乘客损失恶化并产生恶性循环。一些公共汽车公司“将Thetomorrow和下午的两次原始转变转移到了凌晨6点。下午9点。一些公民的私人交通不断恶化，道路拥堵和环境污染，并具有更大的社会成本，并具有更大的社会成本。2024年12月实施的“公共交通法规”宣布，“宣布这一重点是绿色的公共交通工具，并在公共场上进行了绿色的友好，并实施了公共事业，并实施了公共事业，并实施了公共事业，又构成了公共事业，又遵守了公共事业，又遵守了公共事业，并遵守了公共事业，并遵守了公共事业，并旨在Efensil，并鼓励和指导公共交通优先考虑。生存的s。她建议与其他运输方式联系，以进一步促进旅行并增加乘客流动。同时，各种服务，包括个性化的公共汽车，社区仪式和社区微循环，以准确启动不同团体的旅行需求。一些读者提出了这一点。 Zheng Jiangang是Zhijiang的Nobo的读者，他建议可以在主要假期期间打开公交路线。 Zhang Junjie是湖北（Laohekou）的一名读者，他提出，加入了学校旁边学校港口的公共汽车站，鼓励学生往返学校旅行，然后去公共汽车。许多城市已经在积极探索。吉安·朱恩（Jian Jun）提出了一个事实，即他的公司自去年以来在城市的一所主要道路上的一所中学开设了“学校注意力巴士”。 “在教育，交通警察和城市管理等政府部门的支持下，公共汽车直接进入校园NT在晚上，根据学生家的地址进行计划路线，并派出1300多名学生回家。陈 - oua表示，政府应允许公共汽车公司通过政府支持政策来计算公共汽车是长期的。然后，我们建立了一家旅游服务公司，通过“ AuModeltobús + Tourism”为旅游市场服务。类似的是，Xiangyang Hube Bus Companies的质量和其他公司，我们还提高了质量，因此我们建立了质量和其他公司。关于公交车的好处公交公司的收入。州首都对物流的需求很高，但说：“但是，县区很小，物流公司可以直接找到小型卡车来节省成本，这使得公交公司很难复制。”开发农村乘客，负载和邮政服务“并提议根据当地情况创建一种综合发展，负载和邮政服务的形式。”城市公共交通法规”还建议，城市人民政府协调城市和农村地区之间综合公共交通的发展，以及城市整合区域与当地协调的发展需求之间的最新地区。公交公司的服务覆盖范围非常好。如果以整合的方式开发城市和农村公共交通村庄的文化产品到农村经济发展。当然，这包括相应的提前达到法律层面。-公交车必须根据实际条件提前计划智能建筑，不仅是自动驾驶，而且还必须赋予数字授权，以完善操作并使公共汽车的准时和更快。 Chen Cha-oua说：“ Banos，公共汽车应该从城市发展的角度考虑定位和发展。”